軽キャンピングカーはなぜ商用車（バン）ベースが多いのか？

暑くなってきました！
ここ岡山もついに最高気温32℃の真夏日です！
熱中症に気を付けてこまめに水分補給しましょう！

どうも、クレストビークルです。

今回の内容はキャンピングカーの謎シリーズ初級編。

なぜ、軽キャンピングカーは商用車（軽バン）ベースが多いのか？という謎。

軽キャンピングカーも大きく分けて２種類ありまして
１つは軽バンをベースにしているいわゆるバンコン（バンコンバージョン）と
もう一つは軽トラックをベースにした軽トラキャン（トラックキャンピング）です。

今回は、１つ目の軽バンについてです。

軽トラも４ナンバーだったり８ナンバーだったりと謎多き車両ですが
そちらに関してはまた後日。

では、軽バンについて
通常ディーラーで売っている車両だと、乗用車の５ナンバーワゴンと商用車の４ナンバーバンの２種類です。

商用車で4ナンバーというと毎年車検と思われがちですが、それは普通車の話。
軽商用車4ナンバーは、新車登録時から2年ごとの車検です！

スズキだとエブリイワゴンとエブリイ（HPでは特にバンと書いてない）
日産だとNV100クリッパーリオとNV100クリッパー（こちらも特にバンと書いてない）
マツダも三菱も、、、

実際、メーカーの売り出し方もこの違い！
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まぁ、見た目は似てるっちゃぁ似てるんですが、、、

５ナンバーワゴンは乗用車ですから、外見もよく見るとアルミホイールだったりフォグランプだったり
内装はシートも豪華だったりエアコンがオートだったり、豪華なわけです！（グレードにもよる）

一方４ナンバーの商用タイプは、仕事で荷物を運ぶためにリヤシートを小さくして荷室を広くしていたり
エアコンなんでガッチャってやってしまえばOKと簡素化されています！

【朗報】我がクレストビークルが開発中の軽キャンピングカーはJOINとJOINターボを設定しているので
商用バンベースですがシートなどワゴンと同じ仕様の豪華版で開発しております！

話をもどして、軽キャンピングカーのベースが商用車になるのは
法律の問題があるからです！

その１つに、改造車の許容範囲というものがあって
乗用車だと車両総重量の1.1倍までというルールがあります。
​エブリイワゴンは最も重いPZターボスペシャル4WDで1,230kgなので
キャンピング仕様のパーツを含む、増えてもOKな重量は123kgまでです。

簡単車中泊仕様でベッドキットと簡単な家具程度なら123kg以下で可能ですが
収納力抜群の家具、寝心地のいいベッド、平らな床、大容量サブバッテリー、インバーター、走行充電システム、ソーラーシステム、テレビ、テーブル、などなどなどと積みあがっていくと123kgは超えてしまいます！
そして、車検不合格の整備不良車両となってしまうわけです。
車検の時だけ下ろして軽くすればいいのでは？と言われることがありますが
製作ビルダーととしては、一時的に車検合格出来て普段は車検不適合といった車両を販売することはコンプライアンスに反していると思いますし、どのメーカーもやっていないはずです。

ちなみに、ベッドキットも車検に際しては厄介な存在で、商用車（4ナンバー）では荷物とみなされ乗せたままでも問題ありませんが、乗用車（5ナンバー）では、車両にボルト止めするか溶接して取り付けないと保安基準を満たさなくなりますので、こうなってくると車検の際にほぼ全部の設備をおろさないといけないかもしれません。

※こう書いても「俺のはそのまま車検通ったよ！」という方もおられるのですが、車検というものは検査官が行うものですが、便宜上すべての車両を隅々まで計測するわけではないので見落としや「まぁこれくらいなら大丈夫でしょう」という判断で計器類や機関に問題なければ合格する場合もあるようです。また、各陸運支局でも見解の違いがあったりします。そのような例外は適合とは判断しません。

ついでに
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キャンピングカーというと８ナンバーの特種車両になりますが、軽で８ナンバーが取得できる車両はごく一部の車両に限られます。これは、たくさんあるキャンピングカー構成要件の１つに、車内調理場所の前の床から160㎝の高さが確保されているというのがあるんです。
エブリイでも荷室高は124㎝しかありません。。。
ちなみに、ハイエースでもそのまま160㎝確保できるのはハイルーフ車だけなので、各ビルダーさんたちは知恵をしぼって標準ルーフやミドルルーフを８ナンバーにしているのです！

以上、初級編と言いながら長文になってしまいました。

​See you.